Upper Bann & Newry Canal

Die Geschichte
Wie an vielen anderen Orten auch, begann man mit der Diskussion um eine südliche Kanalverbindung zwischen dem Lough Neagh und dem Carlingford Lough so um 1650. Es herrschten allerdings überall in Europa etwas stürmische Zeiten, wodurch sich das Projekt etwas in die Länge zog.
Der an den Kohlegruben von Tyrone beteiligte amtliche Inspektor Thomas Bourg trieb die Planung dann voran.
Nach seinem Tod führte Edward Lowett Pearce das Werk mit seinem Assistenten Richard Cassels weiter. Letzterer war ein aus Frankreich geflüchteter Hugenotte, welcher zuerst in Deutschland und England im Kanalbau tätig war.
1731 begann man dann tatsächlich mit dem Bau und zehn Jahre später wurde der Kanal zwischen dem Fluss Bann im Süden der Stadt Portadown eingeweiht.

Der Wasserweg

Der Fluss Bann
ist heute noch bis zur Stadt Portadown schiffbar. In der Stadt befindet sich sogar noch ein funktionierender Schwimmsteg und es verirrt sich ab und an noch ein Skipper vom grossen See bis hier hinauf in den Süden.

Der Newry Canal
ist noch über ein paar hundert Meter bis zur Einmündung in den Fluss Newry, welcher gleich danach in den Carlingford Lough mündet. An diesem befinden sich denn auch die recht grossen Hafenstädte Warrenpont, Omeat, Carlingford, Creencastel und Creenore.

Die Viktoria-Schleuse
bei der Mündung des Newry Canals in den Fluss Newry. Ihre Tore wurden noch mittels Stahlseil-Zügen geöffnet und geschlossen, eine Technik welche sonst vor allem noch bei sehr alten Schleusen auf dem Kontinent zu finden ist. Sie ist allerdings nicht mehr in Betrieb.

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