Frankreich: Canal de Briare

Briare und seine Wasserwege

Briare
Früher - als die Loire noch einigermassen schiffbar war, führten hier der Canal de Briare und der Canal Latéral à la Loire beide an die Loire. Die Schleusen, welche hinunter zur Loir führten liegen 900 m entferntvoneinander. Die Strecke auf der Loire war jedoch sehr unsicher, zu wenig Wasser, zuviel Wasser, Hochwasser, usw.

Les 7 Ecluses de Rogny und die Ortschaften am Canal de Briare

Was man sich unbedingt ansehen sollte, sind die 7 Schleusen von Rogny, welche nach langen Wirrungen 1638 fertiggestellt wurden und über 200 Jahre ihren Dienst versahen. Man stelle sich vor, dass damals täglich etwa 10 Schiffe diese Schleusenkette passierten.
Nach der Eröffnung der Kanalbrücke 1894 änderte sich hier alles. Heute verfügt das Städtchen über einen wunderschonen Port de Plaisance.
Ouzouer-sur-Trézée
Der mit Pollern versehene Quay verfügt über einen Wasser- und Stromanlschluss sowie ein minimales Angebot an Einkaufsmöglichkeiten.
Rogny-les-Sept-Ecluses
Anlegemöglichkeiten am Seitenarm des Loing und am Quay nördlich der Brücke.
Kleine Auswal an Ifrastrukturen, die Schleusentreppe ist sicher einen Halt wert.
Dammarie-sur-Loing
Kleiner Anlager für 4 Boote.
Chatillon-Coligny
Der Ort mit 2000 Einwohnern bietet dem Besucher ein gutes Infrastrukturangebot, einen schönen Halte Nautique sowie die Möglichkeit, an einem Seitenarm des Loing zu Belegen
Montbouy
Kurzer Quay
Montargis
Das Venedig des Gâtinais mit vielen Sehenswürdigkeiten hat 16'000 Einwohner und einen leider nicht sehr attraktiven Port de Plaisance - wobei ein Projekt zur Verbesserung besteht.

Briare - und schon ist es vorbei!

Die Geschichte der Kanalbrücke von Briare
Der von 1827 bis 1838 erbaute Canal Latéral à la Loire überquerte die Loire ursprünglich durch die Schleuse von Mantelot in Châtillon sur Loire am linken Ufer und durch die Schleuse von Combles am rechten Ufer zwischen Briare und Ousson. Diese Überquerung war bei Hochwasser und Niedrigwasser gefährlich; dieses Phänomen schränkte die Tragfähigkeit der Boote ein und machte die Überquerung manchmal unmöglich.
Um diese Einschränkungen zu beheben, wurde ab 1838 ein Projekt zur Verlängerung des Kanals und der Bau einer Brücke in Betracht gezogen. Die erforderlichen Abmessungen, um das Hochwasser der Loire passieren zu lassen, stellten jedoch lange Zeit unüberwindbare Hindernisse dar.
Im Jahr 1877, während der Dritten Republik, setzte der Minister für öffentliche Arbeiten, Charles de Freycinet, ein einheitliches Lichtraumprofil für alle Kanäle in Frankreich durch, für Kähne mit einer maximalen Größe von 38,50 m x 5,05 m. Die Kanalbreite von 38,50 m wurde auf 5,05 m reduziert.
Dies zwang dazu, die meisten Kanäle im Zentrum zu vertiefen und die Schleusen zu vergrößern und zu erweitern. Man nutzte diese großen Bauarbeiten und die neuen Technologien, um eine Verlängerung des Kanals bis Briare und eine Kanalbrücke aus Eisen anstelle des meist verwendeten Mauerwerks wie am Guétin in der Nähe von Nevers in Betracht zu ziehen.
Die Bauarbeiten begannen 1890 und wurden 1894 unter der Leitung des Brücken- und Straßenbauingenieurs Mazoyer abgeschlossen: Die Fundamente und gemauerten Strukturen wurden von der Firma Eiffel und die Umsetzung der Stahlkonstruktion von der Firma Daydé und Pillé ausgeführt. Um den Canal latéral à la Loire über diese neue Kanalbrücke mit dem Canal de Briare zu verbinden, mussten auch zwei Abzweigungen gebaut werden, eine am rechten Ufer auf der Seite von Briare, um den Canal de Briare zu erreichen, und eine am linken Ufer auf der Seite von Saint-Firmin, um den Canal Latéral à la Loire zu erreichen.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde der zweite Pfeiler der Brücke 1939 von den Franzosen gesprengt, um die deutschen Truppen am Überqueren der Brücke zu hindern. Die Brücke wurde schnell wieder aufgebaut und am 1. August 1941 offiziell eingeweiht.
Die Kanalbrücke von Briare wird per Erlass vom 12. Mai 1976 in das Register der historischen Denkmäler eingetragen. Die alten Kanäle um die Stätte herum (der alte Loire-Seitenkanal und der Kanal Henri IV) wurden ebenfalls eingetragen.

Canal de Briare

Was bieten wir dem Abonnenten

Steckbrief der Gewässer, Infrastrukturen der Ortschaften, die Hausboot-Vermieter und Yacht-Charter sowie die Anschlussgewässer finden Sie nach den Maps .

Die schiffbaren Flüsse und Kanäle im Burgund