Was dann die schiffbare Länge des Lot Aval (von Aiguillon und Luzech) von 81 km auf 127 km verlängern wird. 
Als erstes wurde 2020 die neue Schleuse von Saint-Vite wieder renoviert. 
Die historische Schleuse wurde 1666 erbaut und mitte des 19ten Jahrhunderts renoviert. In der Blüte der  1969 wurde an dieser Stelle dann ein EW erstellt und der Betrieb der Schleuse eingestellt.  Es war dies die grosse Zeit der Stahlgiesserei in Fumel, welche damals über 3000 Leute beschäftigte, doch kaum 30 Jahre später ging diese Ära zu Ende. Nach langen Verhandlungen und Investitionen konnte das Departement den Besitzer des privaten EW dazu bewegen, sein Werk zu verlegen und damit die in einem sehr schlechten Zustand befindende Schleuse wieder freizugeben. 
Wenn man die Bausstelle heute besichtigt (Januar 2021) fällt es schwer, an die Eröffung im Frühjahr zu glauben.

Das weitaus grössere Hindeniss stellt das Wehr mit Kraftwerk in Fumel dar, 2.5 km weiter bergwärts.
Das Stauwehr mit Eekrizitätswerk von Fumel wurde während des 2. Weltkrieges erstellt um den von der hie ansässigen Stahlwerken genügend Strom zu liefern, welche u.a. Stahl zur Waffenproduktion lieferte. Damals war die Frachtschifffahrt verschwunden und von Hausboottourismus keine Rede. Infoge der Hochwasser um 2018 und dem im Januar 2020 folgenden Trockenperiode wurden grafierende Mängel an der Mechanik festgestellt. Vom Einbau einer Schleuse war allerdings nicht die Rede.
Nach dem Departemantalen Beschluss, den Lot hier wieder schiffbar zu machen, suchte man nach einer Lösung. Da eine Schleuse mit einer Niveau-Differenz von 8 m, welche 16 Mio. gekostet hätte, entschied man sich für einen Schiffstransportwagen mit Gurten, welche ca. 4 Mio. kostet (vielleicht). Der Transportweg hätte eine Länge von 400 m und könnte Boote bis 50 Tonnen befördern. 
An zuständiger Stelle geht man heute davon aus, dass dieses Projekt 2023 oder 2014 realisierbar ist. 

Als 3. Massnahme bleibt noch die passage Garonne, welche den Anschluss über die Garonne zum Canal de Garonne und der Baïse regelt. Wobei dieses Projekt auch von der Einstellung der VNF (voies navigables de france) abhängig ist.