England & Wales: Montgomery Canal
Der Montgomery Canal,
eine etwas andere Geschichte. Im Gegesatz zu den meisten anderen zu jene Zeit gebauten Kanäle, war dieser nicht für Kohle und Eisen gedacht, sonder sollte der Landwirtschaft im oberen Severntal Kalk für die Landwirte zur Düngung Ihrer Felder und Äcker transportieren.
Er sollte von Porthywain Lime Rocks in der Gemeinde Llanyblodwell in der Grafschaft Salop nach oder in der Nähe von Newtown in der Grafschaft Montgomery führen, hat jedoch das Städtchen nie erreicht.
Im Juli 1797 wurde der Anschluss an den Ellesmere-Kanal in Llanymynech eröffnet, obwohl der Zweig in Llanymynech noch immer unter Problemen mit Leckagen litt. Einen Monat später hatte der Kanal Garthmyl[ erreicht.
Um 1850 erreichte die Idee des Baus einer Eisenbahn die Gegend, diese sollte Newton mit der weiter Flussabwärts (River Severn) gelegenen Stadt Shewsbury verbinden. (Siehe dazu auch Shrewbury & Newport Canals)
Gegen Ende des 19. Jrh. führten Dammbrücke und anderes zu Problemen und der Kanal wurde 1944 geschlossen.
1947 wurden in Grossbritanien die Eisenbahnen und Kanäle verstaatlicht, wobei die Kontrolle über den Montgomery-Kanal 1948 an die British Transport Commission und schließlich 1963 nach Verabschiedung des Verkehrsgesetzes von 1962 an British Waterways überging.
Wiederherstellung
Seit 1969, als der Kanal durch Welshpool von einer geplanten Umgehungsstraße bedroht war, wurde der Kanal schrittweise - aber bisher nur teilweise - für die Nutzung durch Freizeitschiffer wiederhergestellt. An einigen Stellen wurde der Kanal zugeschüttet, Straßen wurden über den Kanal gebaut, Brücken wurden abgesenkt und Infrastrukturen wie Rohre und Schachtabdeckungen wurden in das Kanalbett gebaut, was die Restaurierung erheblich behindert. Der Endabschnitt von Freestone Lock bis Newtown ist trocken und nicht mehr im Besitz des Canal & River Trust.
Abgeschlossene Restaurierung
1969 gab es Pläne, das Bett des Kanals durch Welshpool in eine Straße umzuwandeln, und das Welshpool By-Pass Action Committee wurde gegründet, um sich dagegen zu wehren. Sie baten die Shropshire Union Canal Society um Hilfe, die in Welshpool eine "Big Dig" organisierte
Es wurde vereinbart, dass Freiwillige den Abschnitt von Welshpool Lock nach Norden bis Mill Lane in Angriff nehmen würden. Trotz des Widerstands von British Waterways auf höchster Ebene gegen die Restaurierung stimmte man auf lokaler Ebene zu, die Zufuhr zum südlichen Abschnitt abzuschalten und den Wasserstand abzusenken, so dass das Wasser aus dem Abschnitt durch Welshpool gepumpt und nicht in den Lledan-Bach abgeleitet werden konnte.
Leider kam immer wieder zu Problemen, dies aus politischen Günden (Margreth Thatcher), wegen gestzgerberischen Hürden und auch wegen untweschiedlicher Meinungen in Sachen Umweltschutz.
Es wird wohl noch eine Weile dauen, bis die ganze Strecke von Frankton Junction bis Aberbechan wieder schiffbar sein wird.
Frankton Junction - Grownwyn Wharf / Schiffbare Sektion
Bei der Junction am Llangollen Canal beginnt das erste schiffbare Teilstück des "Monty".
Nach 6.5 km dann Quens Head mit Pub unnd Restaurant, dann etwas weiter Maesbury Marsh mit dem The Navigation Inn.
Bei der Crofts Mill Brücke dann der kurze Seitenarm und dann ist erst einmal fertig mit der Schifffahrt.
Von Crickhead to Arddleen / 10 km nicht schiffbar
Von diesen 10 km empfehlen sich über 5 km als ausgesprochener Natur-Pfad.
Arddleen to Berriew
Hier in Arddleen wird der Kanal endlich wieder schiffbar. Die weingen Einwohner verzichten jedoch auf überflüssigen Konfort wir Läden, Pubs und Restaurants.
Im Weiler Pool Quay wird es dann erheblich besser, hier befindet sich sogar ein Hotel mit Pub.
Hier befand sich früher am River Severn ein Flusshafen an der Grenze des flussaufwärts gerichteten Handelsverkehrs von Glouchester / Bristol.
An der Swing Bridge bei der Moors Farm befindet sich ein Bed & Breakfast.
Gleich danach dann Buttinghton Wharf mit seinem Wasserhahnen.
Welshpoo / Trallwng
Eine Stadt, in welcher schon im 7. Jahrhundert jeden Montag der grösste wallisische Rindermarkt stattfand und welche schon seit 1263 das Marktrecht besitzt.
Berriew
Und schon ist unsere Reise mit dem Boot wieder zu Ende! Das Dorf mit nur 285 Einwohnern hat für müde Kapitäne sogar ein Hotel zu Bieten.
Und dann noch das Ende der Frachtschifffahrt auf dem River Severn (geographisch) in Pool Quay
Steckbrief, Infrastrukturen der Ortschaften, die Narrowboat Hirers und Anschlussgewässer – aber leider nur für Abonnenten...
England & Wales: Montgomery Canal Map
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