England: Trent & Mercey Canal

Vom River Trent bis zum Bridgewater Canal

Josiah Wedgwood spielte eine wichtige Rolle bei der Förderung dieses Kanals, da er ein zuverlässiges Transportmittel für die Anlieferung von Rohstoffen und Fertigwaren zu und von seiner Fabrik benötigte. Der 1766 genehmigte Trent & Mersey Canal wurde 1772 vom Trent über Burton nach Stoke eröffnet, aber Probleme beim Bau des Harecastle-Tunnels und entlang des Weaver-Tals verzögerten seine Fertigstellung bis 1777. Hugh Henshall war nach dem Tod von Brindley im Jahr 1772 dessen Nachfolger als Chefingenieur geworden.

Die beiden Enden des Kanals wurden auf Breitspur gebaut, um Flussschiffe aufnehmen zu können. Der Abschnitt bis Burton ersetzte die unzuverlässige Upper Trent Navigation, doch der größte Teil des Kanals wurde auf Brindleys neuer "Schmalspur" gebaut, um Geld zu sparen, den Bau zu beschleunigen und den Wasserverbrauch zu senken. Obwohl dadurch die Tragfähigkeit der Boote auf etwa 30 Tonnen begrenzt war, stellte dies eine enorme Verbesserung gegenüber den damaligen Packpferden und Straßenwagen dar und erwies sich fast zwei Jahrhunderte lang als wirtschaftlich tragfähig. Es wurden alle möglichen Güter transportiert, aber die wichtigsten waren Kohle, Kalkstein, Porzellanerde, Töpferwaren, Salz und Bier! Heutzutage besteht der Verkehr natürlich hauptsächlich aus Bootsurlaubern, die den Treidelpfad zu Fuß oder mit dem Fahrrad erkunden, aber gelegentliche Ladungen von Kohle und Heizöl in funktionierenden schmalen Booten halten die Tradition und den ursprünglichen Zweck des Kanals am Leben.

Von Dutton beim Preston Brook Tunnel bis Stoke-on-Trent

Der Preston Brook Tunnel verbindet den Trent & Mercey Canal mit dem Bridgewater Canal.
Anderton Lift / Schiffshebewerk
Das erste hydraulische Schiffshebewerk der Weldt verbindet den Trents & Mercey Canal mit dem River Weaver.
Northwich
Die Stadt mit 20'000 Einwohnern liegt am River Weaver und ist über den Bootslift zu erreichen.
Middlewich
Ab hier stellt die Middlewich Branche die Verbindung zum Shropshite Union Canal her. Die Stadt zählt mit den Gemeinden der Umgebung etwa 13'500 Einwohner und bietet ein ordentliches Angebot von Einkaufsmöglichkeiten.
Wheelock
Das Dorf mit Pub und Restaurant.
Harding's Wood Junction mit Kidsgrove und Rude Heath.
Die Abzweigung zum Macclesfield Canal. Mit Pubs und Restaurants und einem Lebensmittel-Laden.
Stoke-on-Trent
Die heute über 260'000 Einwohner zählende Stadt entstand vor etwas mehr als 100 Jahren aus dem Zusammenschluss von sechs Gemeinden. Sie ist die Heimat der der englischen Töpferei-Industrie. Weshalb sich hier auch das Gladstone Pottery Museum befindet.
Hier in Stoke befindet sich auch die Abzweigung zum Caldon Canal.

Von Barlastone bis zum schiffbaren River Trent bei Shardlow

Barlastone
Das Dorf mit dem obligatorischen Bub und der Wegwood Pottery.
Stone
Eine Stadt in der Grafschaft Staffordshire mit gegen 15'000 Einwohnern und einem entsprechenden Dienstleistungs-Angebot.
Weston-upon-Trent
Dorf mit Pub und kleinem Gemischtwarenladen.
Great Haywood mit der Great Haywood Junction
Die Abzweigung zum Staffs & Worcs Canal - mit Pub.
Rugeley
Eine alte Handelsstadt mit etwa 23'000 Einwohnern.
Armitage / Handsacre
Ein Dorf mit etwas über 5000 Einwohnern mit Einkaufsgelegenheiten.
Fradley Junction
Die Abzweigung zu den Birmingham-Kanälen.
Barton-under-Needwood
Ein Dorf mit 4300 Einwohnern.
Alrewas
Ein Dorf, zwei - drei Läden, Pub & Restaurant.
Burton-upon-Trent
All services. Eine Stadt mit ca 73'000 Einwohnern und einer Brauerei.
Willington
Das Grösste am Dorf ist seine Marina.
Swarestone
Wie eigentlich alle Ortschaften in dieser Ecke, zeichnet sich das Dorf mit seiner Marina aus.
Shardlow
Boatyards, Boatyards, Boadyards

Trent & Mercey Canal Map

Steckbrief, Infrastrukturen der Ortschaften, die Narrowboat Hirers und Anschlussgewässer nach den Maps – aber leider nur für Abonnenten...

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